Dalam aspek NVH iaitu gegaran, angka tersebut telah berjaya dikurangkan sedikit pada roda steering dan juga lantai platform. Malah faktor kedapan udara juga telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan design MC1 It lags as it works by using a commence clutch to transfer ability versus The present gen CVT which https://cvtproton42962.atualblog.com/40447095/cvt-proton-for-dummies